terça-feira, 15 de novembro de 2016

Gambiarra x Gambiarra

Olá amigos!

Visto que o motor do #fumaça (meu XR3) está cansado, fumando consideravelmente e que infelizmente não posso encosta-lo agora para fazer o motor, resolvi trocar uma gambiarra por outra.

Ocorre que o carro veio com um cano saindo do respiro do motor e vai até o eixo de trás, em teoria pra soltar toda fumaça lá. Mas na prática ele solta toda fumaça no próprio compartimento do motor e logo tudo vai pra dentro do carro, asfixiando qualquer um lá dentro. Inclusive este é um dos motivos que fez meu XR3 ser batizado de #Fumaça. Para fazer isso utilizaram cano de mangueira de jardim, uma tira de câmara e ar e arame para amarrar (gambiarra grosseira mesmo!).

Pra resolver temporariamente o problema simplesmente substituí a mangueira de jardinagem por um pequeno cano de PVC e o arame por duas braçadeiras, passando longe do escape e soltando a fumaça diretamente no chão.

Ufa, em fim pode-se respirar dentro do #fumaça.

domingo, 13 de novembro de 2016

Origem de MK3, MK4, MK5 e MK7

MK = "mark", que em tradução livre significa "geração". Mk3, por exemplo, é a terceira geração do Escort no mundo.


Mk1 e Mk2 não vieram pro Brasil.

MK3 = ANO 1983 à 1986 Fabricado No Brasil
MK3 L = Básico.
MK3 GL = Limpador e Desembaçador Traseiro.
MK3 GHIA = Completo.
MK3 XR3 = Completão
MK3 XR3 conversível = Completo.
MK3 Laser = Série limitada, completo.




VEJA MAIS DETALHES CLICANDO AQUI.

XR3 falhando.


Alô, bom dia! Bora acordar e tirar o XR3 da garagem, é só dar partida e ... nada! Não pega! Nem sinal! É um pouco chato mas nada difícil de resolver, bateria tirada e levada para dar uma carga. No dia seguinte a botei de volta no XR3 e já ficou tudo certo.


Depois de levar a bateria para recarregar resolvi focar em algo que vem me incomodando, que é o fato do #fumaça (esse é o nome do meu XR3) não desenvolver uma puxada agradável/suave. Quando piso no acelerador antes de arrancar de fato ele tosse, da coice, engasga e vai... Engasgado mesmo.

Jogo de velas retirado do XR3.
Resolvi eu mesmo tentar descobrir o que se passa, seguindo os conceitos básicos de mecânica logo pensei que o problema poderia ser causado por um jogo de velas já desgastado, talvez os cabos de vela estivessem com quebras ou até mesmo o rotor que pelo visto não é trocado faz muito tempo.


Então mãos a obra! primeiro troque o jogo de velas retirando do #fumaça o jogo velho. E? E, nada meu amigo! Continuou falhando. Num segundo momento troquei o rotor e o jogo de cabos de velas, e só então ele melhorou significativamente! Aparentemente o cabo que liga a bobina ao distribuidor era o culpado, estava com uma quebra bem próximo a bobina.


O carro melhorou mas, porém, contudo e entretanto... não ficou 100%. Ele ainda engasga um pouco e também quer morrer em frenagens mais fortes. Vou seguir investigando e realizando manutenções (que eu tiver capacidade/ferramental para fazer) por conta. Vida que segue!

quinta-feira, 10 de novembro de 2016

#Fumaça Meu XR3

Como todo entusiasta de carros sempre admirei o Ford Escort XR3, entre tantos outros, confesso não ter parado pra pensar em comprar um, apenas admirava quando via um belo exemplar na rua, ou mesmo em fotos e vídeos pela internet.

Ocorreu que na última semana de outubro de 2016 avistei um XR3 86/87 MK4 a venda aqui na cidade onde moro, e este bendito estava em meu caminho quase que todos os dias. Comecei a imaginar como seria poder dirigi-lo, abrir o teto solar e curtir o vento e o sol ao som de bandas como Dire Straits, Man At Work, AC/DC, ZZ Top, entre outras tantas que gosto. Também ouço sertanejo e funk, sim, e daí? 

No dia primeiro de novembro tomei coragem e fui ver o carro após sair do trabalho, levei a primeira dama (minha mulher, que também é minha amiga e namorada), logo propus ao dono do estacionamento onde o XR3 estava, que guardasse meu carro e me deixasse ir embora passar o feriado do dia dois com o Escort, e pra minha surpresa ele aceitou.

Logo ao sair de lá o carro falhava, parecia ser vela ou algo assim, não demorou mais que 30 segundos e o carro, em particular o lado do passageiro (onde a primeira dama estava), começou a ser tomado por fumaça, isso mesmo, muita fumaça. Viemos embora no "longo" trajeto feito em 5 minutos com todas a janelas abertas. A primeira dama limitou-se a comentar "É, está meio zoadinho né?! risos...", mas não adiantou, eu já estava comprando o carro em pensamento, imaginando uma viagem longa com ela (primeira dama) e curtindo o sol, o vento e o som! 

No dia seguinte era hora de ver o que de fato havia trazido pra casa, encontrei um pouco ferrugem, outro pouco de massa (funilaria), vestígios de pintura feita recentemente de forma relaxada, estofamento gasto e o motor fumando bastante, já bem cansado. Todos os motivos possíveis para se desistir e procurar um carro mais novo, mas eu não queria um carro mais novo, queria este! Então, depois de dar varias voltas com ele logo o apelido surgiu, aqui em casa o XR3 branco, sim ele é branco, já foi batizado de #fumaça, e no dia seguinte (dia três de novembro) devolvi o #fumaça ao estacionamento e peguei meu carro de volta.

No dia quatro, voltei ao estacionamento e fechei negócio! Levei o fumaça pra casa. No dia cinco já instalei som (um sistema modesto, com dois 6x9 apenas e um mp3 player da Pioneer). Bom, o primeiro passo foi dado, é apenas o início de uma longa jornada que será registrada aqui, de forma aberta a todos que por ventura quiserem acompanhar. 

NOTA: Não sou de fato um bom redator, foda-se! Hahaha.